Sommetider livet bare ikke fair. Du tror, du har gjort alt, hvad fuldstændig ret, og derefter omstændigheder vise dig alt vender ud galt. Så det er, at du får at se i slutningen af håb udspiller sig i retssager. Du kender det bør aldrig komme til dette, men når det kommer til folks liv, der kun er få reelle valgmuligheder, hvis du føler, du ønsker retfærdighed. Du gør dit bedste for at være rimeligt. Du tilbyder at løse. Men den anden side netop kæmper om. Det hele kommer ned til viljestyrke. Hvem er stærkest, vil det stå.

Hvad sker der, når den kløft olie kommer i land?

Der er en trist kendsgerning, når det kommer til håndteringen af forsikringsselskaber. Du bør læse alle de små bogstaver, før du køber en politik, og hvis du er overrasket over, hvor forsikringsselskabet beslutter at fortolke den politik, når du laver en påstand, skal du være klar med en advokat. Fortæl det som det er: forsikringsselskaber gerne opnå en fortjeneste. Hvis de er nødt til at betale alt for mange store krav, begynder deres profit får små. Det giver dem et incitament til at holde finde nye måder at undgå at betale ud. Når orkanen Katrina ramte Mississippi Gulf Coast, husejere opdagede deres politikker, der er omfattet stormskader, men med begrænset eller udelukket skadessager efter oversvømmelse. Årsagen til en stor del af skaden var en stormflod, hvor vinden kørte i vandet til højere end sædvanlige niveau. Spørgsmålet for domstolene var, om den resulterende skade var omfattet, som stormskader eller udelukkes som oversvømmelsesskader. Den praktiske virkelighed var, at for de mennesker, hvis hjem blev ødelagt, men de præcise årsag og virkning gjaldt lidt. De havde mistet deres hjem. For de forsikringsselskaber, var domstolene afgørelse af påstande om milliarder af dollars. Unødvendigt at sige, for domstolene, statslige og føderale niveau gav ofte vildt forskellige fortolkninger og produceret meget forskellige resultater. Det er, hvad der sker, når store antal mennesker i kø for at sagsøge flere sagsøgte. Nogle vinde. Nogle taber.

Hårde tider for kommissæren

Et af de vigtigste erfaringer fra de sidste to år er, at der lovgivere på plads, ikke betyder at have forbrugernes sikkerhed. Uanset hvor du ser fra den fejlslagne SEC til politiet banksektoren, at den fejlslagne FDA til at holde mad og medicin sikkert, at den fejlslagne Minerals Management Service at forhindre oliekatastrofe i Den Mexicanske Golf, er det klart, at reguleringsmyndigheder har været i søvn ved rattet i en Toyota bil hurtigere ud af kontrol takket være National Highway Traffic Safety Administration. Det er ligegyldigt, hvem du vil skyde skylden: de politikere, der tager penge for erhvervslivet og industrien til at betale for deres dyre valgkampagner, lederne af erhvervslivet, der ønsker den maksimale profit uden ansvarlighed, eller myndighederne, der sidder i Midt og håber ingen vil bemærke de gør noget. Resultatet har været en katastrofal serie af fejl. Og hvem får lov til at betale regningen? Hvorfor skatteyderne og forbrugerne, selvfølgelig. Skatteindtægterne er vant til at bail out selskaberne for stor til at falde til jorden, og alle, der køber varer og tjenesteydelser får lov til at betale lidt mere hvert år i priserne for at holde hjulene godt fedtet.

Selv de stridende parter ikke kan blive enige om alle politikker at reformere sundhedssektoren, er der nogle enighed om, at det, vi har nu er brudt. Ser man rundt omkring i verden gør for deprimerende sammenligninger. Som en nation, betaler vi en højere procentdel af vores velstand på sundhedsvæsenet, men får en betydeligt ringere produkt. Flere mennesker dør på grund af manglende tilstrækkelig pleje i vores land. I år, som for at føje spot til skade er forsikringsselskaberne været skubbe gennem store tarifforhøjelser. Ironisk nok var det disse stigninger, dels, at lov præsident Obama at presse modvillige Demokrater i går reformen regningen. Desværre har undertegnelsen af lovforslaget til lov ikke standset præmie stiger. Vi er alle betale mere. Som en mindre publiceret bivirkning, har disse stigninger i udgifter til sundhedsvæsen, også blevet overvæltet på chauffører. Dækningen for ansvar og andre politikker omfatter betaling for behandling af alle tilskadekomne i et trafikuheld. Forsikringsselskaberne er for-profit. Hvis deres omkostninger stiger, får disse udgifter væltes over på forsikringstagerne.

For de fleste mennesker, især bilejere det er helt tydeligt, at der har deres køretøjer forsikret er en nødvendig foranstaltning, som vil spare en masse tid og penge, hvis der sker noget slemt på vej. I de fleste tilfælde, når de køber et køretøj, især med en anvendelse af auto-lån, forsikringspolicen kommer med selve bilen som et krav. Men ikke mange af dem bilejere ved, at de bare kan skifte til en anden udbyder eller ændre politik, når dens mandat udløber. Og det kan betyde en masse i form af penge.

I virkeligheden er der mange forsikringsselskaber, som du kan købe en forsikring hos, og deres satser varierer lige så priserne på autos på forskellige forhandlere. Det hele koges ned til shoppe rundt og definere dine forsikringsbehov. Der er virksomheder, der vil tilbyde lave ydelser, men deres kundeservice vil være svag, og de vil ikke behandle din fordringer hurtigt. Andre selskaber vil få stor 24 / 7, men disse satser vil bide din tegnebog hårdt. I sidste ende kan gå til det billigste tilbud ikke være den bedste idé, og du bliver nødt til at tage andre vigtige elementer i betragtning ud over prisen. Her er nogle ting at tænke på, når du vælger en forsikring for dit køretøj: